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- Die Streckenführung
- Reifenstapel
- Sind die Reifenstapel mindestens zweilagig angelegt und miteinander verschraubt?
- Kart-Leitsystem
- Umlaufend um die gesamte Strecke muß ein Leitsystem in Form eines
Kunststoffrohres oder durchgängiger Kunststoffplatten montiert sein, das
auf die Stoßbügel und Seitenkästen der jeweiligen Karts
abgestimmt ist. Sämtliche Verschraubungen sollten verdeckt ausgeführt
sein, damit Verletzungen an herausstehenden Schraubköpfen ausgeschlossen
sind.
- Die Streckenbreite
- Optimale Strecken haben eine durchgängige Breite von mindestens 6 Meter
und verbreitern sich in Kurven und Spitzkehren.
- Die Streckenposten
- Zur Sicherheit auf der Piste gehört eine ausführliche
Sicherheitseinweisung vor der Fahrt und die permanente Präsenz von
ausreichenden Streckenposten, die den Fahrern mit ihren Flaggen klare Signale
anzeigen können. (Überholen lassen, Gefahr, Freie Fahrt...)
- Sind Lichtsignale in Form von Rundumleuchten über die gesamte Bahn
verteilt?
- Die Fahrerfelder
- Die Fahrerfelder sollten in etwa gleich stark sein. Deutlich langsamere
Fahrzeuge bringen das Renngeschehen ins Stocken.
- Die Anzahl der Karts auf der Bahn sollte nicht zu groß sein.
- Die Karts
- Sehen die Karts aufgeräumt und technisch o.k. aus?
- Standard bei allen Karts im Verleih müssen stabile Stoßbügel an
Front und Heck sowie energieabsorbierende Seitenaufprallkästen oder Rahmen
sein.
- Sind Hinterachse, heiße Motorteile sowie Auspuff und Katalysator
ausreichend verkleidet?
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Läßt sich der Sitz verstellen?
- Sind die Reifen o.k.?
- Wichtig ist auch eine an die Bahn angepasste Motorisierung. Zu wenig PS sind
langweilig, zu viel PS sind gefährlich.
- Die Fahrer
- Don't drink and drive.
- Auf die Anweisung des Personals achten.
- Mit Disziplin, Konzentration und Vernunft fahren.
- Auslaufzonen und Curbs (bei Outdoor Bahnen)
- Wichtig sind weite Auslaufzonen und Kiesbetten.
- Die Curbs müssen flach angelegt sein.
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